Sergio Pérez recupera posiciones colocandose en lugar 22
¿ Las grandes marcas Alemanas tienen miedo a dejar la adicción a la gasolina y el diesel para volverse ¨Eléctricos¨ ?
No es de extrañarnos que dentro de las armadoras Alemanas exista una gran confrontación con el tema de si deben o no producir automóviles eléctricos en serie.
Por Armando Fernandez.
La respuesta por parte de los directivos siempre va en caminada a buscar un mejor ambiente y producir automóviles amigables para este.
Y por supuesto que estas tienen que ser las palabras de cada marca tras el anuncio del canciller alemana (Angela Merkel) en el 2011 a la promesa de comprometerse a mejorar el medio ambiente y tener para el 2020 en las Autobahns un total de 20,000 automóviles eléctricos y reducir a si la dependencia de derivados del petróleo.
Pero si se habla con un ingeniero mecánico podremos darnos cuenta que será difícil dejar de depender del petróleo y pareciera que se habla con ¨adictos¨ cuando se toca el delicado tema de disminuir el uso de combustibles.
La mayoría de ellos argumentan que un auto eléctrico aun esta en una etapa de desarrollo muy joven. Que faltan por lo menos un par de décadas para que estos puedan ofrecer un desempeño similar al de un súper deportivo de nuestros días y justifican diciendo que el sonido armonioso y sinfónico que produce un V8 o por que no el de un poderoso V12. Y esto es algo fuera del alcance de lo que un auto eléctrico pude ofrecer.
Pero existe un tercer y pujante grupo conformado por ingenieros de una nueva camada, el cual se inspira en visiones matemáticas y tecnología de nueva generación. Estos últimos se encuentran impulsados o en lenguaje coloquial ¨apadrinados¨ por empresas que poco a poco se han ido incrustando en la industria del automóvil y para darnos una idea aquí unos nombres que seguramente ligara de inmediato con automóviles y si lo duda solo busque bajo el cofre de su auto y encontrara por lo menos un componente de estas marcas. Siemens, Tesla, Toshiba, Daewoo entre muchos otros.
Analizando a fondo este conflicto de intereses y tratando de comprender por que las grandes marcas como Audi, Mercedes Benz o Bmw no han reaccionado de forma agresiva y no le dan mas espacio a esta nueva generación de Ingenieros?. Más sin embargo mantienen el flujo de modelos eléctricos a solo una pequeña parte de producción.
Acaso esperan el nacimiento de nuevas marcas dispuestas a entrar de lleno en el tema de autos eléctricos para posteriormente absorberlas y evitar así ser ellos quienes inviertan en el desarrollo de esta nueva generación?. O será que el negocio de automóviles de combustión aun tiene mucho que ofrecer?.
La respuesta aun es incierta y aun que cada marca se justifica explicando que trabajan en este o aquel modelo y que estará listo para el 2013, 2016 o 2020. La realidad es que la producción de autos a gasolina o diesel no va a la baja.
En lo personal dudo que en esta década usted o yo tengamos que estar apresurados pensando en cambiar el auto por uno eléctrico por que así lo marque la tendencia, o peor aun lo dicte la moda.
