Pablo Sánchez es sin duda alguna un piloto nato. Con tan sólo nueve años de edad inició su carrera en el automovilismo deportivo al participar en el Campeonato Interkarts en México, en donde logró su primer subcampeonato en la Categoría Infantil Interkarts. Además, participó en la Categoría Piston Port, en la que obtuvo el tercer lugar del Campeonato Copa Karting Fit 99 en Cuba y también en la misma plaza, se adjudicó el primer lugar en la Categoría Honda del Campeonato Copa Karting Fit 99.

Al año siguiente, Pablo siguió acumulando experiencia y éxitos. Participó en la Categoría Comer 80 Infantil del Campeonato Interkarts (12 fechas), en la que logró el título. Además, compitió en la Categoría Yamaha del Campeonato Interkarts (12 fechas), y logró ser nombrado Campeón de Campeones.

Pero sus logros en el año 2000 no terminan ahí, también obtuvo el tercer sitio en la Categoría Yamaha, dentro Campeonato Master de Karts (6 fechas) y otra vez fue a competir en Cuba, en donde fue campeón de la Categoría Piston Port, en la Carrera de las Estrellas 2000.
A los once años de edad, Pablo continuó su cosecha de triunfos al convertirse en campeón Categoría 100 del Campeonato Interkarts (enero-junio) y también fue campeón de la Categoría Yamaha en el Campeonato Yamaha. Logró el título en el Campeonato de Invierno (julio-diciembre), de la Categoría Shifter 80 c.c., Campeonato Reto Enduro Karting Morelos.

También en el 2001 obtuvo el subcampeonato de primavera (enero-junio), de la Categoría Shifter 80 c.c. en el Campeonato Reto Enduro Karting Morelos. Terminó en el tercer puesto en la Categoría Shifter 80 c.c. en el Campeonato Súper Karts Cup (6 fechas), mientras que en Cuba, se adjudicó el subcampeonato en la Categoría Piston Port, en el Campeonato NACAM 2001.

Al año siguiente, fue campeón en la Categoría Shifter 80 c.c. del Campeonato Súper Karts Cup (enero-junio), y también fue campeón de la Categoría Shifter 80 c.c. en el Campeonato Súper Karts Cup (julio-diciembre). Obtuvo el tercer lugar en la Categoría ICA/Júnior 100 c.c. del Campeonato NACAM 2002 en México, pero logró este resultado porque el Vicepresidente Ventanilla no lo dejó correr en Venezuela, al asegurar que Pablo era muy joven para la categoría, a sabiendas de que era subcampeón NACAM 2001.

Además, en la misma campaña 2002 Pablo Sánchez fue subcampeón en la Categoría ICA Júnior del Campeonato de Val Vibrata en Italia y con este resultado Pablo se ganó el derecho de ser piloto de fábrica C.R.G. Master, con el campeón europeo Danilo Rossi, para alcanzar el 10º puesto en la Categoría ICA/Júnior, en la última fecha del Campeonato Open Master Italiano (octubre).
Además, con el equipo de la fábrica C.R.G. Master, el Soft América dirigido por Roberto Vanarias, éste se encargó personalmente de impartirle una clínica exhaustiva de dos meses junto con su mecánico, y en combinación con un campeonato regional de cuatro fechas, en el cual obtuvo el segundo lugar.

En México, fue reconocido como el mejor piloto latinoamericano de Go-Karts 2002 por la FIA-OMDAI.

Los años 2003 y 2004 están llenos de importantes resultados en la carrera de Pablo Sánchez, entre ellos destacan su campeonato en la Categoría 100 c.c. Interkarts y un subcampeonato en la Categoría 100 c.c. de Easykarts. También participó en el Open Master Italiano, en donde finalizó en la posición 31 entre más de un centenar de participantes

En 2004 participó en la categoría ICA Intercontinental en la que obtuvo los lugares 16, 21, 10 y 17 de un contingente de más de 120 pilotos de primer nivel. Asimismo, terminó en la posición 29 del Master italiano y se adjudicó su primer triunfo en pistas italianas en el kartódromo de Napoli, para convertirse en el primer latinoamericano que lo consigue desde que lo hiciera el desaparecido piloto brasileño de Fórmula Uno Ayrton Senna. En ese mismo año terminó en el primer lugar de la categoría 125 c.c. de la Easykart y se consolidó como piloto CRG.

Luego de su exitosa carrera en el kartismo, continuó su carrera en el automovilismo deportivo internacional, esta vez apoyado por la Escudería Telmex y comenzó su paso por los autos tipo fórmula en el 2005.

En la Skip Barber Dodge participó en el Campeonato Nacional, en el Midwestern y en el Eastern. Tan sólo en un fin de semana en Virginia (Estados Unidos), acumuló cuatro poles y tres triunfos, en las mencionadas categorías. Además de llevarse el triunfo en la carrera Michael Johnson, y dos vueltas más rápidas en carrera, por lo que los directivos de la Skip Barber Dodge decidieron que el nivel de Pablo Sánchez estaba más arriba del del serial y le pidieron que no volviera a competir ahí.
Entonces Sánchez fue a aprender más de fórmulas por el camino más duro, en la competitiva Fórmula Renault Elf de Argentina, en donde más de sesenta pilotos experimentados se disputaban no sólo los primeros sitios, sino el derecho a arrancar la carrera. La mayoría de las ocasiones, Pablo se logró colocar entre los primeros veinte, algunas veces entre los primeros diez e incluso en una ocasión fue cuarto en la calificación. Con tal experiencia, decidió cerrar el año en la Serie de Invierno de la Fórmula Renault italiana, en la que obtuvo un cuarto sitio y dos resultados entre los 10 primeros en las cuatro carreras disputadas en Adria.

Durante 2006, Pablo participó en el Campeonato Italiano de la Fórmula Renault, donde consolidó lo aprendido para así poder representar a la ESCUDERÍA TELMEX el 2007 en la recién creada Fórmula Master, presente en los principales circuitos europeos al ser la categoría de soporte del Campeonato mundial de Marcas, avalado por la FIA. Así como el Campeonato Italiano de F3.

En sus números totales del 2007, en Fórmula Master Internacional consiguió 50 puntos totales para terminar tercero del campeonato, con dos poles, dos victorias, cuatro podios, 5 top-five y 12 top-ten. En la F3 Italiana, también terminó tercero del campeonato con 86 puntos, cinco poles, tres victorias, nueve podios, 11 top-five. Asimismo, obtuvo el “Trofeo Pedro Rodríguez” que reconoce el mejor piloto mexicano con base en resultados por carreras y que es otorgado por Scuderia Hermanos Rodríguez.

En el 2008 Pablo corre en la World Serie by Renault 3.5 al lado de Salvador Durán, en lo que fue su temporada inaugural en la categoría. Pablo, al final de año, cerró en la posición 17 en la tabla de puntuaciones.

En 2009, el piloto mexicano nuevamente buscaba el título en el Campeonato Italiano de la F3, logrando cerrar la campaña en el top-3, ganando así el derecho a una prueba con el equipo Ferrari de F1, además de participar en las pruebas colectivas de la GP2 con el team Arden en Abu Dhabi.

Spa Francorchamps, Bélgica, 30 de agosto del 2009.- El piloto de la Escudería Telmex, Sergio Pérez, ha dado una gran carrera en el mítico circuito de Spa Francorchamps, luego de arrancar en la última posición en la parrilla para la Sprint Race de la GP2. Finalizó en el cuarto lugar tras batallar con Diego Nunes por el último escalón del podio durante buena parte de la competencia. El mexicano dejó en claro que fue el mejor piloto en pista al no sólo remontar 18 posiciones, sino que dio también el giro más rápido de la carrera al cronometrar en la vuelta 7 un tiempo de 1:56.731, obteniendo un punto más por dicho logro y dejando récord de pista.